2023年11月8日

一周趣评LG拟投资动力电池高通发布新AR眼镜

作者 admin

戏说一周趣事,秒知行业大势。大家好,欢迎来到本周的《一周趣评》。2022年5月23日—5月29日,属于智能制造行业的精彩一周过去了,AR、自动驾驶、储能电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢?我们一起来看一看吧!

AR方面

高通推出全新无线AR智能眼镜参考设计

近日,高通宣布推出搭载骁龙XR2平台的无线AR智能眼镜参考设计,标志着推动XR成为下一代计算平台进程中的又一里程碑。该无线参考设计将帮助OEM和ODM厂商打造更具无缝体验和成本效益的原型机,进而推出轻量化的AR眼镜,赋能开启元宇宙的沉浸式体验。

智造君:AR智能眼镜正在成为元宇宙的基础硬件之一,高通在硬件方面的积累使其具有一定的优势,轻量化是AR眼镜未来的趋势,通过技术和创新产品形态的结合,高通技术公司将不断满足多样化的消费类和企业级客户需求,助力推动AR规模化扩展至广阔大众市场。

传博通欲以4000亿收购VMware

多个消息源传出博通正洽购云服务、虚拟机巨头VMware(威睿)后,来自华尔街的最新报道称,博通的报价达到了600亿美元(约合3989亿元)。消息传出前VMware的市值在403亿美元左右,有分析认为博通的报价可能在470亿美元。没想到美股开盘后VMware股价暴涨,市值如今已经飙升到超500亿美元。

博通这些年一直在买买买,虽然2017年尝试以1200亿美元收购鲸吞高通失败,可随后仍先后以189亿美元、107亿美元收购企业软件开发商CA、赛门铁克安全部门,打造软件支点的意图明显。

智造君:科技圈的收购往往与人们的认知不太相符。大多数人对企业收购仍停留在经营不善、 资金亏空的情况。但此前博通差点以1200万美元收购高通的消息则令人震惊,实际上,相对于当时苹果公司的10000亿美元估值,高通的估值并不高,愿意被收购只代表了一件事:收购方开的价码让被收购一方的股东感到满意,仅此而已。公司的运营情况好坏并不能完全从股东是否愿意被收购看出来。博通此番的收购举动在一定程度上反映了博通未来可能会重点拓展云服务业务。

自动驾驶方面

余承东:自动驾驶不应过度依赖高精度地图

日前,华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东对于自动驾驶发表了自己的看法,他认为现在自动驾驶还使用高精度地图,但未来发展不应该依赖高精地图、车路协同。

智造君:高精度地图对于自动驾驶有着重要作用,可以为自动驾驶汽车提供准确的定位、导航与控制功能。通过道路信息收集,对车辆周边环境做出提前预判。提前预判对于应对路况复杂的场景来说意义重大。余承东认为,有车路协同、高精地图协同更好,没有也能做好。未来不能过分依赖于高精地图、车路协同,自动驾驶和智能驾驶的能力就上不去。这句话并不是对高精地图作用的否定,恰恰相反,余承东的观点是自动驾驶的发展依靠多种技术的进步,而不仅仅局限于高精地图。

云南省:推进车路协同自动驾驶试点示范建设

近日,云南省发布了《十四五推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设的指导意见》(以下简称《意见》),旨在推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设,促进交通新经济业态健康有序发展。《意见》指出,到2025年,云南省新一代信息基础设施智能化得到升级,智慧交通建设水平大幅提升,应用模式不断拓展,逐步实现高级别自动驾驶商业应用,L4级别智能车辆在特定领域开始试运行,车路协同交通综合信息平台建设取得重大进展,力争建设成为国家级车路协同自动驾驶产业集聚区,以自动驾驶示范为引领的交通新经济业态初步形成。

智造君:自动驾驶成为当下的热点话题,在智慧交通的发展过程中,自动驾驶技术的发展水平成为关键。云南省此次出台的《意见》为当地自动驾驶的发展提供了规范值得注意的是,在《意见》中,L4级别智能车辆被批准在特定领域试运行,这意味着自动驾驶无人化水平有望进一步提升,离实现真正的无人驾驶更近了一步。

储能电池领域

LG宣布电动汽车电池投资计划

5月26日消息,据国外媒体报道,在三星、现代汽车集团等宣布多年的大规模投资计划后,韩国第四大企业集团LG,也宣布了未来5年在电动汽车等关键领域的大规模投资计划,其中包括到2026年,将在电动汽车电池等关键业务领域,投资106万亿韩元,也就是约837亿美元。

智造君:随着世界各国开始削减燃油车的产量,新能源汽车迎来了较好的发展前景。动力电池作为新能源汽车的核心部件,其产能影响着电动汽车的产能。LG作为一家科技型企业,宣布发展动力电池,对于自身而言是业务范围的扩展。预计未来LG将会迎来大批市场订单,同时,LG的加入在一定程度上冲击了现有的电池供应体系。

重磅!360Wh/Kg半固态电池今年量产!

5月27日,国轩高科第十一届科技大会在合肥举行。国轩高科工研院副院长张宏立表示,公司研发的360Wh/Kg三元半固态电池将在今年实现量产,同时,400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。

智造君:全固态电池技术目前仍难以突破。半固态电池相较于全固态电池技术更容易实现,相较于传统的液态电解质,半固态的电池具有更高的安全系数和更高的能量密度。